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　　120多年前，汽車發(fā)明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉(zhuǎn)向柱上，其缺陷是不利于駕車者的操縱和妨礙視線。

　　在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進(jìn)行大修。當(dāng)?shù)踯嚬と税研藓玫能嚿淼趸匮b配之時(shí)，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉(zhuǎn)向柱上，結(jié)果使轉(zhuǎn)向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉(zhuǎn)向柱矯正過來，卻意外地發(fā)現(xiàn)新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

　　戴姆勒對(duì)修理工人的意外發(fā)現(xiàn)給予獎(jiǎng)勵(lì)，并抽調(diào)研究人員立即改進(jìn)方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產(chǎn)的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉(zhuǎn)向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨于定型方向盤，方向盤是怎么發(fā)展而來的日臻完善。

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　　骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜;發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機(jī)中生成，生產(chǎn)時(shí)骨架固定在發(fā)泡機(jī)中;方向盤上都會(huì)有和主駕駛氣囊DAB對(duì)應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔;有些方向盤上要求有喇叭觸點(diǎn)，比較簡單的方式就是把喇叭觸點(diǎn)壓入骨架中，還有一種方式就是做一個(gè)喇叭觸點(diǎn)模塊并集成一部分電氣線束和電路板在上面;有些方向盤要求有開關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側(cè)，功能一般為電臺(tái)，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束接口;方向盤下一般會(huì)有多功能開關(guān)模塊，或者paddle shift，這時(shí)候，需要考慮電氣連接。

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