在生活中汽車成為了我們主要的出行工具，馬路上來來往往都是汽車的行駛，人們的生活水平日漸的提高，駕駛汽車的普及家家都能有一輛小汽車，有了汽車的使用，大家出門有將變得方便快捷。但是汽車的組成我們都知道是非常精密的，所以在駕駛汽車的時(shí)候如果出現(xiàn)了一些問題，修理起來是比較麻煩的，而且不同的系統(tǒng)、行駛狀態(tài)或者配件出現(xiàn)的情況都會(huì)對(duì)汽車造成不同的影響，接下來大通g10配件廠家分享一些關(guān)于影響汽車的行駛狀態(tài)的一些分析匯總，希望對(duì)大家有所幫助。

1、懸掛系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)距離有一定的影響

事實(shí)上，汽車懸架系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)距離有一定的影響。當(dāng)汽車的懸掛系統(tǒng)剎車時(shí)，汽車的重心會(huì)向前移動(dòng)，導(dǎo)致汽車前懸掛過度壓縮，從而增加前懸掛的載荷。這時(shí)后輪的制動(dòng)效果會(huì)減弱，導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。

2、制動(dòng)前的瞬時(shí)速度(初始速度)

也就是剎車前的車速。一般來說，速度越快，車輛完全停止所需的時(shí)間越長(zhǎng)，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。

3、汽車的重量在一定程度上影響制動(dòng)距離

汽車越重，慣性越大，制動(dòng)距離相對(duì)延長(zhǎng)。所以汽車的重量也能在一定程度上影響制動(dòng)距離。但這并不意味著較重的車比較輕的車需要更長(zhǎng)的制動(dòng)距離。比如有些性能車比國(guó)產(chǎn)A級(jí)車重很多，但剎車性能相對(duì)更好。一般來說包括空載和滿載兩種情況，檢測(cè)一輛車的制動(dòng)距離是指空載情況。

4、輪胎是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的載體

輪胎也是決定制動(dòng)距離的關(guān)鍵部件之一。輪胎的質(zhì)量和規(guī)格會(huì)影響制動(dòng)距離，如輪胎的寬度和扁平率或多或少會(huì)影響制動(dòng)距離;輪胎的抓地力會(huì)直接影響制動(dòng)能力;雨天輪胎的排水能力也會(huì)影響汽車雨天的制動(dòng)能力;輪胎胎面的摩擦系數(shù)和路面的摩擦系數(shù)同樣重要，會(huì)對(duì)汽車的制動(dòng)能力產(chǎn)生影響

5、制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)是用來使外界(主要是路面)對(duì)汽車的某些部位(主要是車輪)施加一定的力，從而使之達(dá)到一定程度的一系列特殊裝置。一般主要由制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩大部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)也直接影響汽車的制動(dòng)距離。比如剎車盤(剎車盤)新舊，制動(dòng)液(剎車油)消耗，頻繁剎車是否導(dǎo)致熱量衰減。因此，開車前必須定期檢查和維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)。

6、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

汽車的ABS系統(tǒng)是用來防止剎車時(shí)車輪抱死，從而保證汽車剎車時(shí)的轉(zhuǎn)向性能。汽車車輪在滾動(dòng)時(shí)處于滑移率20%左右的狀態(tài)，以保證車輪與地面的 大附著力，制動(dòng)效果 佳。ABS系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，保證輪胎與路面之間的合理滑移率，防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死打滑，從而導(dǎo)致車輛失控，出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和側(cè)滑現(xiàn)象，有效縮短制動(dòng)距離，使車輛易于操作。汽車輪胎在干燥路面緊急制動(dòng)時(shí)，在低附著路面緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)更長(zhǎng)，對(duì)行車狀態(tài)是非常不利，容易發(fā)生追尾。

7、路面平整度

這個(gè)也很好理解。如果同一輛車以相同的初速度剎車，瀝青路面和積雪路面所需的剎車距離肯定會(huì)不同。

以上就是小編整理的關(guān)于汽車制動(dòng)狀態(tài)的情況分析，有時(shí)候使用方式不當(dāng)都會(huì)影響汽車配件的壽命，或者在駕駛中出現(xiàn)問題。希望通過上面的內(nèi)容可以幫助您了解到怎么操作才能減少可能出現(xiàn)的問題。不僅要選擇質(zhì)量好的配件，而且也要好好使用保護(hù)它們。